Paano gamitin ang isang awtomatikong paghahatid

Ngayon, ang karamihan sa mga driver ay hindi maiisip kung paano sila magmaneho ng kotse na walang awtomatikong paghahatid. Ang ilang mga nagsisimula ay natakot sa pag-iisip lamang na dapat na patuloy na manu-manong maglipat ng mga gears. Maraming mga matagal nang driver ay matagal ding natanto na ang pagmamaneho na may awtomatikong paghahatid ay mas maginhawa. Sa kabila ng lahat ng ito, ang mga tao ay pinahihirapan ng tanong - kung paano maayos na mapatakbo ang awtomatikong gearbox? Ang artikulong ito ay tungkol dito ay tatalakayin.

Mga mode ng pagpapatakbo

Upang maunawaan kung paano dapat mapatakbo ang awtomatikong gearbox, kailangan mong maunawaan kung ano ang mga umiiral na mga mode.

Agad na tandaan na ang mga mode na "P", "R", "D" at "N" ay sapilitan sa bawat kahon. Upang pumili ng isa sa mga mode, kailangan mo lamang ilipat ang gear lever sa naaangkop na posisyon. Ang pagkakaiba mula sa mekanikal na kahon ay ang galaw ay gumagalaw sa isang linya.

Ang mode na pinili ng driver ay ipapakita sa control panel. Ginagawa nitong posible na mahigpit na subaybayan ang kalsada at hindi magambala upang tumingin sa pingga.

1. "P" - paradahan. Ginagamit ito sa mahabang paradahan. Ito ay kanais-nais na magsimula ng kotse mula sa paradahan. Mahalaga na ganap na ihinto ang makina bago simulan ang mode na ito.
2. "R" - ay ginagamit upang ilipat sa baligtad. Upang i-on, kailangan mong ganap na ihinto.
3. Ang "N" ay isang neutral na posisyon. Kapag ang pingga ay nasa "neutral", ang metalikang kuwintas ay hindi ipinapadala sa mga gulong. Dapat itong magamit sa panahon ng mga menor de edad na paghinto.
4. "D" ang paggalaw. Kapag ang tagapili ay nasa posisyon na ito, ang kotse ay pasulong. Ang paglilipat ng gear ay isinasagawa nang nakapag-iisa. Ang driver ay hakbang lamang sa gas pedal.

Sa isang kotse kung saan naka-install ang limang- o apat na bilis na gearbox, ang mga pumipili ay may ilang mga posisyon para sa paglipat ng pasulong: "D", "D3", "D2", "D1". Ang mga bilang na ito ay nagpapahiwatig ng top gear.

1. "D3" - "unang 3 gears". Inirerekomenda na magamit sa mga kaso kung hindi posible na ilipat nang walang pagpepreno.
2. "D2" - "unang 2 gears". Ilipat ang pingga sa posisyon na ito kapag ang bilis ay mas mababa sa 50 km / h. Madalas na ginagamit sa mababang kalidad na mga kalsada.
3. "D1" ("L") - "1st gear lamang". Ginagamit ito kung ang maximum na bilis ay 25 km / h. Upang isalin ang pingga sa isang katulad na posisyon ay kapag ang sasakyan ay nasa trapiko.
4. "OD" - "labis na labis". Dapat kang lumipat sa posisyon na ito kapag ang bilis ay umabot ng higit sa 75 km / h, at iwanan ito kapag bumilis ang bilis sa ibaba 70 km / h. Ang pagtaas ng paghahatid ay posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa mga sandali ng kilusan sa mga daanan.

Palakasan, pangkabuhayan at iba pang mga mode ng awtomatikong paghahatid

Karamihan sa mga bagong awtomatikong machine ay may ilang mga awtomatikong mode ng pandiwang pantulong. Kabilang dito ang:

1. Ang "N" ay ang pamantayang ginagamit sa normal na pagmamaneho.
2. "E" - mode ng ekonomiya ng gasolina. Tumutulong sa paglipat ng kotse nang mabilis na makabuluhang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
3. S ay isang isport. Kapag lumipat ang driver sa mode na ito, maaari niyang mai-maximize ang lakas ng motor. Hindi kataka-taka na ang pagkonsumo ng gasolina sa mode na ito ay mataas.
4. Ang "W" ay taglamig. Ginagamit ito sa mga sandaling iyon kung kailangan mong simulan ang paglipat gamit ang madulas na ibabaw ng kalsada.

Siyempre, may mga driver na hindi masanay sa awtomatikong paghahatid, na ibinigay ang lahat ng mga kalamangan. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga taong ito, nilikha ang isang tiptronic mode.Sa katunayan, nagsasangkot ito ng imitasyon ng manu-manong kontrol. Sa kahon, ipinatupad ito bilang isang uka para sa pumipili, at ipinapahiwatig ng mga palatandaan ng plus at minus. Ang karagdagan ay nagbibigay ng pagkakataon na madagdagan ang gear, at minus - upang babaan, ayon sa pagkakabanggit.

Mga pangunahing kondisyon ng operating ng awtomatikong gearbox

Upang simulan ang pagmamaneho sa makina kung saan naka-install ang awtomatikong gearbox, dapat mong gawin ang mga hakbang sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Ibagsak ang pedal ng preno.
• Ilipat ang pumipili sa posisyon na "magmaneho".
• Alisin sa parking preno.
• Bitawan ang preno ng dahan-dahan. Ang kotse ay magsisimulang gumalaw nang dahan-dahan.
• Ibagsak ang pedal ng accelerator.
• Upang mabawasan ang bilis, kailangan mong magtapon ng gas. Kung kailangan mo ng isang mabilis na paghinto, pagkatapos ay dapat mong talagang gamitin ang preno.
• Upang magsimula pagkatapos ng isang bahagyang paghinto, kailangan mo lamang ilipat ang iyong paa mula sa preno sa accelerator.

Ang pangunahing panuntunan para sa paggamit ng awtomatikong paghahatid ay upang maiwasan ang biglaang mga maniobra. Kung patuloy mong ginagawa ang mga ito, hahantong ito sa katotohanan na ang puwang sa pagitan ng mga disc ng alitan ay tataas, at pagkatapos ay sa pagkakaiba-iba. Ang lahat ng ito ay hahantong sa katotohanan na ang makina ay iikot sa bawat shift ng gear.

Naniniwala ang mga may karanasan na masters na ang makina ay dapat bigyan ng isang maikling "pahinga". Nangangahulugan ito na ang makina ay dapat payagan na lumipat sa idle ng ilang segundo. Kapansin-pansin na kahit sa mga kotse na may isang malakas na makina, ang biglaang paggalaw ay makabuluhang bawasan ang kahon ng mapagkukunan.

Ang pagpapatakbo ng makina sa taglamig

Sa katunayan, ang puntong ito ay napakahalaga, dahil ang karamihan sa mga kahon na ito ay nag-break sa taglamig. Una sa lahat, ito ay dahil sa isang makabuluhang pagbagsak sa temperatura at ang katotohanan na ang mga kotse ay madalas na tumitig sa yelo. Upang maprotektahan nang husto ang iyong sasakyan mula sa pinsala, dapat mong sumunod sa mga sumusunod na rekomendasyon:

• Bago ang simula ng malamig na panahon, suriin ang kalidad at antas ng likido sa kahon, at palitan kung kinakailangan;
• Siguraduhing magpainit ng kotse bago ka magsimulang gumalaw;
• Kung ang sasakyan ay natigil, huwag pindutin ang gas sa pag-asa na mapalayas. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisikap na ibaba ang gear (kung maaari) o itulak lamang ito;
• Bago ang isang matalim na liko, gumamit lamang ng mas mababang mga gears.

Ano ang hindi mo dapat gawin

Ano ang hindi mo dapat gawin sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid:

1. Una sa lahat, huwag mag-overload ang kahon kung ang makina ay hindi nagpainit hanggang sa kinakailangang antas. Kahit na ang kalye ay may positibong temperatura, ang unang ilang kilometro, ang kilusan ay dapat na makinis at masukat.
2. Ang awtomatikong paghahatid ay napaka "hindi tulad ng" off-road. Mga kotse na may baril, pinakamahusay na maglakad sa mga kalsada na may mahinang mga ibabaw. Kung ang "kabayo na bakal" ay natigil, kung minsan mas mahusay na mag-resort sa paggamit ng isang pala kaysa pagpindot sa gas.
3. Hindi inirerekumenda na mag-paksa ng awtomatikong paghahatid sa mataas na naglo-load. Kung may mga plano na mag-tow ng trailer, mas mahusay na itapon mo ito sa iyong ulo.
4. Mahigpit na ipinagbabawal na magsimula ng kotse na may tinatawag na pusher. Maraming mga tao ang lumalabag sa pagbabawal na ito, ngunit marapat na alalahanin na hindi ito ipapasa nang walang bakas para sa kahon.

Siyempre, hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa mga indibidwal na tampok ng paglipat sa pagitan ng mga mode:

• maaari kang manatili sa "neutral" lamang kung ang preno ay inilalapat;
• sa "neutral" ipinagbabawal na i-jam ang kotse;
• itigil lamang ang makina sa posisyon na "parking";
• kapag ang sasakyan ay gumagalaw, ang pingga ay hindi maaaring ilipat sa mga "parking" at "paatras" na posisyon.

Pagtitipon, nararapat na tandaan na ang awtomatikong paghahatid ay maaaring tila sa halip "makulit" at pagkakaroon ng isang maliit na mapagkukunan. Sa katunayan, kung maayos na sinasamantala, ikalulugod nito ang may-ari nito sa mahabang panahon.

Video: kung paano gamitin ang awtomatikong paghahatid