Por qué no puede deslizarse en la transmisión automática (transmisión automática)

Los entusiastas de los automóviles deben recordar que un automóvil con una caja de cambios automática requiere mucha atención y conocimiento de las reglas de control, especialmente en situaciones críticas. Si la calle es invierno y corre el riesgo de caer en una trampa de la nieve, escuche los consejos de especialistas sobre cómo comportarse en caso de atascos de nieve. Definitivamente diga: no puede deslizarse en una caja automática, no del todo bien, siempre hay una salida.

Caja de enfriamiento

El calor en la transmisión automática es generado tanto por discos de fricción como por un convertidor de torque, con cargas pesadas el sobrecalentamiento es extremadamente alto, para esto en máquinas con transmisión automática se proporciona un poderoso medio de enfriamiento. El radiador está integrado en el radiador de enfriamiento del motor por un elemento, o se enfría usando una corriente de aire separada.

Con un patín largo, la temperatura del lubricante de la caja de cambios automática aumenta bruscamente, hasta su punto de ebullición. Esto lleva a la destrucción de los discos de fricción, obligados a trabajar "duro". Y en el peor de los casos, puede provocar fallas en la transmisión.

Conclusión 1. El deslizamiento en la transmisión automática es permisible, pero no por mucho tiempo e intermitentemente.

Patinando sobre un auto caliente

Si comienza a resbalar en una máquina "fría", la grasa no se calentará lo suficiente, lo que también provocará un trabajo duro de los elementos de la caja y su rápido desgaste. Primero encienda el modo "R" y caliente el automóvil por hasta un minuto. La lubricación se pondrá en condiciones de trabajo, después de lo cual puede comenzar a resbalar.

Conclusión 2. Calentamos el auto antes de resbalar.

Engranaje de bloqueo

Durante el deslizamiento, el convertidor de par recibe la mayor carga, que está cargada de su eliminación del estado de funcionamiento. A altas temperaturas, las propiedades del aceite líquido cambian, la presión puede caer, lo que puede conducir al desgaste del disco de fricción. Intente arreglar claramente la transmisión sin cambiar su posición durante el proceso de deslizamiento. Cambie del modo "R" a "D" a través del pedal del freno.

Conclusión 3. Está estrictamente prohibido apretar el freno y el gas.

Agarre

Los embragues de fricción se desgastan con cualquier carga seria, ya sea remolque, derrape o la mayor velocidad de conducción. La transmisión automática tiene un elemento especial: una caja de cambios diferencial con un eje largo que recorre su cuerpo. Si la rueda golpea una superficie dura, es posible un golpe muy fuerte a lo largo del eje, que puede arrancarlo con una mayor penetración del cuerpo de la caja.

Conclusión 4. No permita un agarre fuerte en la carretera inmediatamente después de resbalar.

Cuando no puedes resbalar

No intente resbalar en la máquina si su automóvil pertenece a los viejos monstruos del siglo pasado. Los vehículos de alto kilometraje sufren un fuerte desgaste en el convertidor de par. El radiador de refrigeración de la caja se obstruye con el tiempo, lo que requiere un reemplazo inmediato de la transmisión automática. Si usted es el propietario de un automóvil de este tipo y no está dispuesto a renunciar a su querido amigo, trate de no meterse en grandes ventisqueros en rutas largas.

Si su automóvil es "japonés" o "europeo" de un modelo antiguo, se puede incorporar un sistema automático de refrigeración por caja de aire, mientras se instalan paletas externas auxiliares en la superficie del convertidor de par, que se dedican a la circulación de aire para eliminar la temperatura. Estas transmisiones automáticas solo se pueden enfriar durante el movimiento, por lo tanto, deslizarse sobre ellas está contraindicado.

Conclusión 5. Los modelos de automóviles modernos de los fabricantes japoneses y europeos con transmisión automática no sufren este inconveniente, puedes salir de los ventisqueros sin problemas.

Para un verdadero entusiasta del automóvil o un profesional experimentado, no hay problemas insolubles en el camino. Lo principal es conocer su automóvil, como nativo, y escuchar los consejos de los sabios al conducir.

Video: cómo usar la transmisión automática